近年来，中国通用机场数量迅速增长，据中国航空器拥有者及驾驶员协会统计，2017年6月至2019年7月19日，中国新增民航局《通用机场分类管理办法》认证取证机场232个。与之相较，2011年至2015年，中国通用机场数量年均增长仅为4%左右。

通用机场数量增长的背后，是中国社会经济发展释放出的对通用航空的强劲需求。同时，航空领域的“放管服”改革也是通用机场增长迅速的重要原因。

“机场建设往往投入大、周期长，还要考虑到地理环境、气象规律、安全标准等多种因素，一个地方没有经济△基础和需求，很难有修建通用机场的动机。”中国民航飞行学院资深飞行教官戴文相说，“最近几年，中国民航系统在保证安全的前提下，一直在对通用机场的准入资格以及飞行程序管理等⊙进行简化，这是近些年通用机场数量快速增长的重要原因。”

目前，中国通用机场规划建设的审批权已经下放到＠省级政府和民航地区管理局，主要由省级政府制定省级通航发展规划和通用机场建设规划。民航局也在去年修订《民用机场使用许可规定》，不再强调＠ 通用机场参照运输机场标准执行。

随着通用机场数量迅速增长，中国通用航空产业也呈现出加速发展的趋势。今年5月，中国民航局发布的《2018年民航行业发展统计◣公报》显示，2018年通用航ω空全行业累计实现营业收入10142.5亿元，比上年增长18.5%。

通航产业涉及范围广泛，是一块“产业蛋糕”。郑州通航试验区管委会副主任孙喜忠介绍，使用民用航空器从↘事公共航空运输以外的民用航空活动都属于通用航空。同时，除了用飞机在空中开展的业务，相关的通航制造、运营等也属于通航产业范畴。

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